Вот я рассказываю о трущобах, рассказываю... Наверное, может создаться впечатление, что люди там живут в диких условиях, и у них абсолютно беспросветная жизнь, но на самом деле это не так. Правительство уже давно предлагает многим жителям трущоб переселение в квартиры, но жители отказываются. Странное желание, но оно абсолютно логично, если учесть, что практически все жители трущоб живут и работают в одном месте, а значит, это способ получить хоть какие-то деньги. А правительство при переселении выдает только жилплощадь, а уж никак не место для работы.

Ни для кого не секрет, что если позволяют средства, то по небольшим европейским странам лучше всего передвигаться на авто: есть возможность остановиться, когда хочешь, посмотреть именно те места, которые тебя заинтересовали... В общем, о преимуществах путешествия автомобилем уже сказано очень много. Поэтому остановлюсь только на наиболее важных моментах:

 Мой предыдущий пост был посвящен пашийской пещере и таинственном портрете на камне в одном из гротов. Так как эта история не оставила вас равнодушными, я хочу продолжить тему и рассказать о портрете подробнее.

Интересно, что даже трущобы делятся на "улучшеный" и более простой варианты. Выглядит эта градация примерно так: в одном районе трущоб хозяин производства (как правило) платит городским коммунальным службам за электричество и воду, тем самым обеспечивая работником улучшеные условия. Более простой вариант трущоб не подразумевает вообще никаких удобств - ни воды, ни света. Вот при этом варианте все намного хуже - ведь люди уже в районе 7 вечера вынуждены жить в темноте. Вот и получается, что в это время они или прекращают работу, или сильно увеличивается количество травм.

Одна из самых запоминающихся экскурсий на Милосе - это морская прогулка на яхте до красивейшей местности острова - Клефтико. Чем особенно примечательно это место, так это тем, что полноценно полюбоваться на его красоты можно только со стороны моря.

На Клефтико ходят несколько катамаранов и яхт. Экскурсии на них отличаются и самим маршрутом, и количеством остановок, и транспортом для катания по пещерам и бухтам Клефтико - на одних яхтах предлагается моторный катер, на других - небольшие лодочки типа каяков. 

Трогир – это чудесный городок в Хорватии, а если быть более точной, то в Средней Далмации, недалеко от Сплита. Город основан в третьем (!) веке до нашей эры и старая его часть занесена в список наследия ЮНЕСКО. Как показал опыт, эта организация просто так регалии не раздает. И это в полной мере относится к Трогиру.

Говоря о достопримечательностях Варезе, нужно отметить, что и кроме Сакро Монте там есть на что посмотреть. Например, знаменитейший Палаццо Эстенезе, выполненное в стиле Барокко. Сейчас это здание тоже нашло свое предназначение - там находится городская Ратуша.

Раз уж я начала рассказывать про современный архитектурный Париж, нельзя не вспомнить еще про одно современное архитектурное и культурное чудо Парижа – знаменитый центр Помпиду, который в народе называют еще Бобуром по имени старинного парижского квартала, на территории которого он находится. Назван он в честь президента Франции Жоржа Помпиду, который в 1969 году и принял решение о строительстве современного общественного культурного центра. Центр был открыт в 1977 году и вместил в себя огромнейшие музейные залы, библиотеку, институт акустики, музей современного искусства.

В этом посте хотелось бы немного поведать об обитателях Объединенных Арабских Эмиратов, их жизни, традициях и ограничениях для туристов, мне кажется, чсто без этого рассказ о стране был бы неполным. Во всяком случае постараюсь рассказать самые интересные моменты из того, что узнала от гидов.

Вот и пришло время рассказать об индийских трущобах. Конечно, первая ассоциация при воспоминании трущоб - а это опасно? вторая - а правда ли то, что там грязно, шумно, пыльно и люди работают по 12 часов в день в жутких антисанитарных условиях? а не агрессивны ли там местные жители, ведь ты живешь явно лучше, чем они... Все это мне удалось узнать лично, ведь специально выбрав день, мы отправились смотреть трущобы.